Wanneer de meeste mensen denken aan preventief onderhoud en het waarborgen van de betrouwbaarheid van hun hydraulische systemen, denken ze alleen maar aan het regelmatig vervangen van filters en het controleren van het oliepeil. Wanneer een machine uitvalt, is er vaak weinig informatie over het systeem om naar te kijken bij het oplossen van problemen. Toch moeten er onder normale bedrijfsomstandigheden van het systeem passende betrouwbaarheidscontroles worden uitgevoerd. Deze controles zijn cruciaal om storingen en stilstand van de apparatuur te voorkomen.
De meeste hydraulische filtersystemen zijn voorzien van bypass-terugslagkleppen om te voorkomen dat het element beschadigd raakt door verstopping met verontreinigingen. De klep opent wanneer het drukverschil over het filter de toegestane klepveerwaarde bereikt (doorgaans 25 tot 90 psi, afhankelijk van het filterontwerp). Wanneer deze kleppen defect raken, gaan ze vaak kapot door verontreiniging of mechanische schade. In dat geval stroomt de olie rond het filterelement zonder gefilterd te worden. Dit leidt tot voortijdig falen van de volgende componenten.
In veel gevallen kan de klep uit de behuizing worden verwijderd en worden geïnspecteerd op slijtage en vervuiling. Raadpleeg de documentatie van de filterfabrikant voor de specifieke locatie van deze klep en de juiste verwijderings- en inspectieprocedures. Deze klep moet regelmatig worden gecontroleerd tijdens het onderhoud van de filterconstructie.
Lekkages vormen een van de grootste problemen in hydraulische systemen. Het correct monteren van slangen en het vervangen van defecte slangen is een van de beste manieren om lekkages te verminderen en onnodige stilstand te voorkomen. Slangen moeten regelmatig worden gecontroleerd op lekkages en beschadigingen. Slangen met versleten buitenmantels of lekkende uiteinden moeten zo snel mogelijk worden vervangen. "Blaren" op de slang duiden op een probleem met de binnenmantel van de slang, waardoor olie door de metalen mantel kan sijpelen en zich onder de buitenmantel kan ophopen.
Indien mogelijk mag de slang niet langer zijn dan 1,2 tot 1,8 meter. Een te lange slang vergroot de kans op wrijving tegen andere slangen, looppaden of balken. Dit leidt tot vroegtijdige uitval van de slang. Bovendien kan de slang een deel van de schokken absorberen wanneer er drukstoten in het systeem optreden. In dat geval kan de lengte van de slang enigszins variëren. De slang moet lang genoeg zijn om licht te kunnen buigen om schokken te absorberen.
Slangen moeten indien mogelijk zo worden gelegd dat ze niet tegen elkaar schuren. Dit voorkomt voortijdig falen van de buitenste slangmantel. Als de slang niet zo kan worden gelegd dat wrijving wordt voorkomen, moet een beschermhoes worden gebruikt. Hiervoor zijn verschillende soorten slangen in de handel verkrijgbaar. Manchetten kunnen ook worden gemaakt door een oude slang op de gewenste lengte af te knippen en deze in de lengte door te snijden. De mantel kan over het wrijvingspunt van de slang worden geplaatst. Gebruik ook plastic tie-wraps om de slangen vast te zetten. Dit voorkomt relatieve beweging van de slang op de wrijvingspunten.
Er moeten geschikte hydraulische pijpklemmen worden gebruikt. Hydraulische leidingen laten over het algemeen geen gebruik van leidingklemmen toe vanwege de trillingen en drukstoten die inherent zijn aan hydraulische systemen. Controleer regelmatig of de bevestigingsbouten los zitten. Beschadigde klemmen moeten worden vervangen. Bovendien moeten de klemmen correct worden gepositioneerd. Een goede vuistregel is om de klemmen ongeveer 1,5 tot 2,4 meter uit elkaar te plaatsen en binnen 15 cm van het uiteinde van de pijp.
De ontluchtingsdop is een van de meest over het hoofd geziene onderdelen van uw hydraulisch systeem, maar vergeet niet dat de ontluchtingsdop een filter is. Naarmate de cilinder uit- en inschuift en het niveau in de tank verandert, vormt de ontluchtingsdop (het filter) de eerste verdedigingslinie tegen verontreiniging. Om te voorkomen dat verontreinigingen van buitenaf de tank binnendringen, dient een ontluchtingsfilter met een geschikte micronwaarde te worden gebruikt.
Sommige fabrikanten bieden 3-micron-ademhalingsfilters aan die ook een droogmiddel gebruiken om vocht uit de lucht te verwijderen. Het droogmiddel verandert van kleur als het nat wordt. Regelmatig vervangen van deze filtercomponenten levert vele voordelen op.
Het benodigde vermogen om een hydraulische pomp aan te drijven, is afhankelijk van de druk en de stroming in het systeem. Naarmate de pomp slijt, neemt de interne bypass toe door de grotere speling. Dit leidt tot een afname van de pompprestaties.
Naarmate de door de pomp geleverde stroom naar het systeem afneemt, neemt het benodigde vermogen om de pomp aan te drijven evenredig af. Hierdoor zal het stroomverbruik van de motoraandrijving afnemen. Als het systeem relatief nieuw is, dient het stroomverbruik te worden geregistreerd om een basislijn vast te stellen.
Naarmate systeemcomponenten slijten, neemt de interne speling toe. Dit resulteert in meer rondes. Wanneer deze bypass optreedt, ontstaat er warmte. Deze warmte verricht geen nuttige arbeid in het systeem, waardoor energie verloren gaat. Deze oplossing kan worden gedetecteerd met een infraroodcamera of een ander type thermische detectieapparaat.
Houd er rekening mee dat er warmte wordt gegenereerd bij een drukval. Er is dus altijd lokale warmte aanwezig in elk apparaat dat de stroming meet, zoals een flowcontroller of proportioneel ventiel. Door regelmatig de olietemperatuur bij de in- en uitlaat van de warmtewisselaar te controleren, krijgt u inzicht in het algehele rendement van de warmtewisselaar.
Geluidscontroles moeten regelmatig worden uitgevoerd, vooral bij hydraulische pompen. Cavitatie treedt op wanneer de pomp niet de vereiste hoeveelheid olie in de aanzuigopening krijgt. Dit resulteert in een aanhoudend, hoog jankend geluid. Indien dit niet wordt verholpen, zullen de prestaties van de pomp afnemen tot ze uiteindelijk defect raken.
De meest voorkomende oorzaak van cavitatie is een verstopt aanzuigfilter. Het kan ook worden veroorzaakt door een te hoge viscositeit van de olie (lage temperaturen) of een te hoog toerental (RPM) van de aandrijfmotor. Beluchting vindt plaats wanneer buitenlucht de aanzuigopening van de pomp binnendringt. Het geluid zal instabieler zijn. Oorzaken van beluchting kunnen zijn: een lek in de aanzuigleiding, een laag vloeistofniveau of een slechte asafdichting van een niet-geregelde pomp.
Drukcontroles moeten regelmatig worden uitgevoerd. Dit geeft inzicht in de conditie van verschillende systeemcomponenten, zoals de accu en diverse drukregelkleppen. Als de druk met meer dan 200 pond per vierkante inch (PSI) daalt wanneer de actuator beweegt, kan dit wijzen op een probleem. Wanneer het systeem normaal functioneert, moeten deze drukken worden geregistreerd om een basislijn vast te stellen.
Plaatsingstijd: 05-01-2024